20亿还没赔, 巴拿马气急败坏, 指责中国严控船只, 谢锋发灵魂4问

6月23日的美洲国家组织会议开幕式上，巴拿马代表的发言突然让会场气氛变得紧绷——他对着台下数十个成员国和观察员国代表，公开将矛头指向中国，声称中方因“码头纷争”严格管控巴拿马籍船只，导致巴航运业遭受“巨大伤害”，甚至给中国扣上“霸凌”的帽子国内配资平台，要求中方立即改变做法。

但坐在台下的中国驻美国大使谢锋，脸上没有丝毫慌乱。等巴拿马代表说完，他拿起话筒，用一连串铁一般的事实，直接戳破了对方的谎言。

指控背后的真相：巴拿马船只的两次“硬伤”

谢锋大使首先澄清：中方对巴拿马船只的管控，不是报复，而是依法履职。原因很简单，巴拿马船只自身存在两大问题。

一是无视安全规范，造成事故与污染。2022年，巴拿马籍“布鲁威斯号”在威海海域沉没，不仅引发安全事故，还导致大片海域被严重污染。这不是个例——巴拿马船只进出中国港口时，屡次违反相关安全要求，中方不可能放任不管。

二是卫生条件不达标，通不过检验检疫。巴拿马船只搭载的货物，常常无法通过中方的检疫关口。自身条件不合格，海关自然不能违规放行。这些都是客观事实，怎么就成了“蓄意报复”？

谢锋的“四问”：谁在破坏规则？

紧接着，谢锋大使把话题引到之前的巴拿马运河港口争端上，当众抛出四个尖锐问题：

契约说撕毁就撕毁，这是谁干的？

市场规则说不遵守就不遵守，这是谁干的？

资产说接管就接管，这是谁干的？

经营者说驱逐就驱逐，这是谁干的？

这四个问题，每一个都直指巴拿马的痛处。早从1997年起，中国企业就通过合法途径获得了巴拿马运河两端港口的运营权，多年来投入大量资金，也给巴拿马带来了丰厚收益。但巴拿马政府却单方面撕毁合同，甚至出动军警闯入中国公司驻地，强行接管资产，驱逐经营者。这些行为，难道不是破坏规则的表现？

谢锋大使警告：如果巴拿马不改正错误，将彻底沦为言而无信的国家——到时候，谁还敢去投资？谁还愿意把它当可靠伙伴？

中方的四个条件：不是刁难，是底线

围绕港口争端，巴拿马至今没有端正态度，反而不断泼脏水。对此，中方明确表态：要恢复正常经贸待遇，巴拿马必须满足四个核心条件，对应那四个问题。

第一，契约该遵守就得遵守。巴拿马得重新履行过去撕毁的合同，恢复国家信誉。第二，市场规则该遵守就得遵守。如果想换运营方，应该等合同到期后公开招标，而不是在合同期内掠夺合法资产。第三，资产该归还就得归还，还要赔偿损失。长和集团已向巴拿马索赔至少20亿美元，这是中方企业的实际损失，巴拿马必须拿出诚意赔偿。第四，必须尊重每一个市场经营者。不能打着“国家安全”的幌子，随意驱逐合法外资。

信誉没了，地位还保得住吗？

巴拿马作为“全球最大悬挂旗国”，靠的是国际社会对它的信任。如果连最基本的契约精神都没有，连外资的合法权益都不保护，它的地位还能维持多久？

中方的严格管控，是依法办事，也是给巴拿马敲响警钟。现在的球，在巴拿马这边——是选择改正错误，重建信誉，还是继续执迷不悟，让自己在国际上越来越孤立？这恐怕是巴拿马政府不得不面对的问题。

你觉得巴拿马会做出怎样的选择？它能满足中方的四个条件吗？毕竟国内配资平台，信誉这东西，一旦丢了，再捡回来可就难了。